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记者：去年7月，粤港澳三地签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》。眼下，粤港澳大湾区建设规划即将出台。您怎么看粤港澳大湾区建设？梁振英：粤港澳大湾区建设实施后，香港人的整个生活，包括工作的空间和舞台大多了。尤其是当港珠澳大桥、广深港高铁、莲塘/香园围口岸通车之后，交通将变得非常方便，粤港澳三地之间的人流、物流、资金流、信息流等将空前顺畅。我们现在做规划工作，要在完全符合“一国两制”、“港人治港”、高度自治的前提下，用改革的精神和气魄做好大湾区规划并实施。尤其今年是改革开放40年，历史已经给了我们启示，我希望各地政府能抱着改革的精神，步伐放开一些，胆子更大一些，把这个工作做好。

以城镇非私营单位为例，由于煤炭、钢铁去产能改善了供需关系，2017年这两个行业企业效益分别比上年增长2.9倍和1.8倍，许多企业不仅发放了当年绩效奖金，也补发了上年欠发的工资和奖金。2017年，煤炭开采和洗选业、黑色金属冶炼和压延加工业平均工资分别增长16.3%和15.7%，增速比上年分别提高16.1和8.3个百分点，比全国平均水平分别高出6.3和5.7个百分点。

为此，国常会提出了几点要求。要疏通货币政策传导机制，清理减少融资各环节收费疏通货币政策传导机制此前多有提及。今年下半年，新的贷款市场报价利率（LPR）改为按公开市场操作利率加点形成。这一利率定价机制由商业银行参考LPR，自主加点定价，有利于疏通货币政策传导机制，降低企业融资成本。此前，LPR已经进行了四次报价，力促银行贷款利率下行。

在广告圈，总流传着这样一句话：“我知道我的广告费有一半是被浪费的，但我不知道究竟是哪一半。”在汽车行业，更多的CEO眼睁睁看着资金像自来水花出去，面上喜笑颜开，内心却心疼滴血。作为CFO出身的CEO，斯蒂芬在财务管理领域经验超过28年。“过去55年，其中20年在宝马工作，8年在德意志银行。9个月在FF工作，是职业生涯中迄今为止最短的一段经历。目前创立Evelozcity公司也9个月。” 斯蒂芬即将迈入55岁，他告诉CFO小黑板，“西方人计划工作到70岁，新公司是我未来15年下一个挑战。”

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