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以偏乐观预计2020年国内PE表观需求在3500-3600万吨，产能达到2350-2400万吨，但仍有1000多万吨左右缺口。2020年国内的投产装置相对较多，产能增速偏高，对于相对通用的料子，国产货源可能对进口货源有所替代，而替代的前提条件必然是低价或价格相近。所以2020年PE的生产利润很难改善，可能还会进一步下降。当然实际是国产替代进口还是进口货源低价冲击国内成本倒逼降负，还需要看2020年国外市场情况和进口窗口的变化。

然而，郑州市曾在2016年公布过《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》征求意见稿，其中规定，私人小客车合乘不属于道路运输经营行为，为合乘双方自愿的民事行为，相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘双方依法、依约自行承担。换言之，即便上述征求意见稿作为正式的法规出台，滴滴也不需要承担直接法律责任。因为在整个事件中，滴滴并没有提供承运服务，它与乘客之间属于居间合同关系，通俗地说，就是滴滴只是充当了乘客和顺风车司机之间的中介，它所提供的只是信息交换和匹配服务，加之合乘过程中的刑事犯罪并不是滴滴公司可以预见的，因此滴滴并不需要为李某的被害负直接法律责任。

“按照商业部分价值是住宅的一半计算，住宅部分的楼面价约为5.96万元/平方米，价格低于之前的纯住宅1.1容积率地块。”中原地产首席分析师张大伟分析称。而今年5月，孙河最后一宗纯住宅地块以30.2亿元、溢价率23.3%成交。在上海，底价及低溢价成交的土地也不少。9月5日，上海浦东新区张江中区地块拍卖，总开发体量接近83万平方米，地块用途为商办、其他商服用地、租赁住房。由陆家嘴集团子公司以91.09亿元底价摘得。

成本较量一面是堪忧的隐患，一面是野蛮生长，狮航作为廉价航空里的代表，他的发展中既有行业里的共性，也存在着独属的特性。狮航创始人斯迪·基拉那曾经透露，狮航在印尼运营的航班每可用座公里成本为4美分，比传统航空公司的9美分要低得多。之所以有这样的数据，是因为狮航并未引入第三方，几乎所有的工作都是在公司内部完成的。

巴特勒表示：“这次行动经过了周密的策划和协调，目的就是防止类似事件发生。”俄媒指出，不久前，美军就制造过类似悲剧性事件——不到1个月前的5月16日，美军在阿富汗赫尔曼德省发动空袭，造成当地至少17名警察死亡，十几人受伤。而这起误击事件的起因，也是一支阿富汗政府军部队把附近的友军错认为塔利班武装。（编译/马骐騑）

激烈的竞争之下，航企开始改变策略了。早在2013年，亚航集团收购了菲律宾第三大航空公司飞龙航空49%的股份。2014年3月，宿务太平洋航空母公司宿务航空集团又收购了新加坡虎航旗下的菲律宾虎航，此后宿务太平洋航空便与虎航正式成立战略联盟。据悉，宿务航空集团占有菲律宾1/3的国内航空市场，虎航则占有4%。并购交易有助于提高宿务太平洋航空的国内地位，迎接亚航集团的挑战。