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虽然美团在去年的“大出行”战略上并未成功，但今年，美团将全面整合其出行业务，完善自己生态体系。从摩拜层面上来说，当初收购摩拜的原因，有两种猜想，其一是用户需求的融合，其二则是美团希望摩拜能够为其导流。但从最终结果来看，美团收购摩拜并没有达到其预期。

责任编辑：余鹏飞皇帝不急太监急，某些中国人为何急于替美欧签定自贸协议？欧盟委员会主席容克与美国总统特朗普发表《联合声明》后，中国某些自媒体迅速将此事说成是美欧签定了《自由贸易协议》，双方互相保证贸易零关税，甚至还说美日欧形成一个新的贸易区。

自2013年，得利斯的净利润就处于不断下滑的状态，直到2018财年才遏制了下滑的趋势。但在2018年和2019年，得利斯却需要承受对澳洲宾得利收购失败而引发的高额坏账准备。根据2018年股东大会上得利斯高层的说法，在2018财年得利斯盈利能力远高于目前的数据。“公司对澳洲项目投资根据账龄法计提资产减值损失数额较大所致。如果剔除该因素，公司扣非后净利润为正且有较大增长。”

杭州银行表示，上市三年以来，该行一直围绕服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三大任务，积极推进转型。杭州银行深耕小微战略，围绕“抵押、数据、信用”三大方向，开展“线下+线上”新小微模式，推进“台州模式”试点。另外一个可圈可点的、有异于其他商业银行的发展路径是，杭州银行大力发展移动支付，持续完善支付平台建设，推出一码付、线上收银台等支付场景应用。同时，作为总部位于全国数字经济高地杭州的城商行，杭州银行积极尝试从“经营业务”向“经营网络”转变，截至2019年6月末，该行手机银行、直销银行累计客户数分别达198万户和456万户。

每日经济新闻 记者 欧阳凯每经编辑 胥帅科陆电子（002121，SZ）一个1.35亿的海外工程项目终止后，迅速引来了深交所的关注。1月17日晚间，科陆电子回复深交所问询函称，因参与尼泊尔国家电力局的新金堤-巴哈必色220/400kV输电线路总包项目，公司累计发生的费用与损失共计约人民币882万元，后续将根据与广西送变电公司签订的《联合体协议》，通过协商或者诉讼的方式向广西送变电索赔。

数据显示，尽管中国汽车市场出现低迷，但新能源汽车却依然保持高速发展，曾经一度掣肘新能源汽车的“绿色效能”充电站建设也正在全面铺开，数据显示，截至今年2月，全国公共类充电桩已经达到34.8万台。不少中国车企正在向互联网要动力，为消费者带来下一代汽车的体验。能读懂你的情绪与你互动，甚至能根据前后座不同乘客的需求作出不同的反应——加载了人工智能系统NOMI的蔚来ES8车型受到市场欢迎。蔚来汽车最新财报显示，2018年，ES8车型总产量达到12775辆，交付11348辆。互联网造车已经从概念走入居民生活。